Das Problem von Volker1 ist mir aus meiner langjährigen Werkstattpraxis sehr wohl bekannt, aber eben nicht aus dem genannten Grund. Wenn man sich die Gewindeprobleme genau anschaut, kommt diese von der Erosion durch die nach hinten drückenden heißen, gespannten Gase. Diese hat etwas mit der verwendeten Ladung, dem Gewinde- und Pistonmaterial und der Passung vom Muttergewinde und Pistongewinde zu tun.
Damit scheint in meinen Augen, von einem Fachmann ausgeführt, die wirkliche Erklärung gegeben.
Das klingt für mich überzeugender und nachvollziehbarer.